ראוט 32 און רוט 17 [I86] וואודבערי איבערבוי

[טעם וריח]

אויב זינט איר ביים עקסאן גאז סטאנציע און איר ווילט אריינפארן אין טראוועי לוינט ענדערש צו פארן דורך גאסן סאיז דא טעגליך טרעפיק אויפן 17

[מיסטעריעז]

https://www.exit131ny.com

[ס'רעגענט ס'גיסט]

די אריינגאנג צום טראוועי איז פריער געווען אפגעשפארט צוליב די גרויסע סיין וועלכע איז אומגעפאלן

20180516_125430.png (451.28 KiB) געזען 5049 מאל

[yoy]

what?.. I
nobody got injured?
how did it happend

[שואלכענין]

אז פונקט יענע סעקונדע איז קיינער נישט דארט געווען, איז גארנישט געשען.
שומר פתאים ה'.

[ס'רעגענט ס'גיסט]

שוין אויסגעגראבן די לאך ווי עס וועט לויפן די טונעל פונעם סטעיט פאליס רד. אונטערן 32 גלייך צום טראוועי

20180620_161629.jpg (561.91 KiB) געזען 4455 מאל

[ענדע צדיק!]

די חברה ארבעטן מיט א אימפעט!

[מזל מידיע]

בס"ד

ווער ווייסט, גאווערנאר קאומא קען נאך דערקלערן זיין פרעזידענט קאנדידאטור אין א יאר-צוויי ממש אויף דעם פלאץ, זיין גרעסטע אינפראסטרוקטור טריאומף נאכ'ן טאפאן זי בריק, אויב ער ארבייט געשיקט.

[לחיים טובים ולשלום]

טרעפיק ארוס צו די קאנטרי איז ב"ה פארגרעסערט א דאנק די ארבעט

[ממה נפשך]

בס"ד

ווער ווייסט, גאווערנאר קאומא קען נאך דערקלערן זיין פרעזידענט קאנדידאטור אין א יאר-צוויי ממש אויף דעם פלאץ, זיין גרעסטע אינפראסטרוקטור טריאומף נאכ'ן טאפאן זי בריק, אויב ער ארבייט געשיקט.

געהערט אמאל אז ער איז געווען מער געצווינגען צו דעם פראיעקט ווי געוואלט, וויבאלד וואדבערי קאממאן ברענגט אריין א ריזן טעקס פאר די סטעיט און די לאקאלע פאליטישאנס האבן אים שטארק געפאשט עפעס צו טון וועגן די העדעיק וואס ס'ברענגט אן.

דאס נעמט אבער נישט אוועק די אפערטוניטי עס צו נוצן ביים קאמפיינען.

[פלאחותיך]

אין יעדע פאך אין יעדע ליין זענען דא עקספערטן וואס ווייסן וואס זיי טוען און זיי קענען זיך אויס מיט אלע יכולת'ן ארום די זאך גרינטלעך סאך בעסער ווי אנדערע אמת'ע קלוגע מענטשען וואס האבן אבער נישט קיין ערפארונג אין די ספעציפישע ליין

אבער אמאל אמאל (זייער זעלטן) מאכט זיך אז דוקא איינער וואס איז נישט אין דערינען האט די יכולת צו זעהן און טראכטן "אוט-אוו-די-באקס" און קוקן פון אן אנדערע פערספעקטיוו, און קומט אויף מיט א קלוגערע מהלך, ווי די וואס האבן זיך שוין איינגעוואוינט זייער טראכטן גאנג אין א געוויסע אנגענומענע וועג

און מיר אלע ווייסן דעם כלל הידוע: פאר א נער ווייזט מען נישט קיין האלבע ארבייט

אבער ס'האט מיך איינער געפרעגט א שטארקע קשיא לגביי די גאנצע פראיעקט, וואס כ'ווייס נישט קיין ענטפער, און ס'איז עכ"פ גענוג אינטערעסאנט ארויפצוברענגען דא

די פראיעקט דארף צו לעזן די אנגעלייגטע טראפיק פון די פאלגענדע פלעצער וואס קומען זיך צוזאם אין איין פארפלאנטערטע אנגעשטרעגטע Bottle-Neck אינטערסעקשאן
1) טראוועי
2) 17 ,6 ,Palisades), summer Catskills traffic)
3) 32, (from old 17 onto The 17/I-86)
4) Woodbury commons shopping traffic
5) Woodbury elementary school busses morning and end of day traffic
6) local towns and village residents traffic and commute

דאס אלעס קוועטשט זיך צוזאם אין איין פרשת דרכים, און יעצט גייט מען דא אריינלייגן שווערע מיליאנען איבער צו מאכן דעם bottle neck פרשת דרכים אויפן קליגסטן וועג וואס איז שייך לפי יכולת המקום.

פרעגט זיך די קשיא פארוואס האט מען נישט געלייגט קיין דגוש קודם כל אפצוטיילן וויפיל ס'שייך אז ס'זאל זיך נישט צוזאם קומען אלע ריכטונגען אינאיינעם, דהיינו די שאפינג מאלל טרעפיק פון/צום טראוועי זאל בכלל נישט אריינקומען אהער ביי עקזיט 16 נאר האבן ווייטער ארויף א באזונדערע Mall עקזיט פונעם טראוועי דירעקט אריין אין בעק פון די אלע גרויסע פארקינג שטחים, אזויווי ס'איז דא ביי Palisades Mall Exit, און ביי crystal run crossing

און אזוי ארום וואלט מען אפשר נישט געדארפט אנקומען צו מאכן דעם קאמפליצירטן דיימאנד אינטערסעקשאן מיט די אלע טאנעלן און ראונד-עבאוטס

Nys Thruway Woodbury commons Mall Exit

20180621_214748.jpg (665.48 KiB) געזען 4029 מאל

[צל עובר]

ווייל אויף די טראוועי איך רעד דארט ווי עס איז שוין א טאל ראוד האט נאר איין עקזיט יעדע פופצן מינוט.

[פלאחותיך]

ווייל אויף די טראוועי איך רעד דארט ווי עס איז שוין א טאל ראוד האט נאר איין עקזיט יעדע פופצן מינוט.

גאנץ א שוואכע תירוץ, מ'קען ארויף רוקן די toll-booths ביז נאך יענע עקזיט

[פליגל]

אן אינטערסטעיט הייוועי קומט מיט פילצאליגע געזעצן און רעגולאציעס, עס איז א "לימיטעד עקססעס" ראוד, און אירע רעמפס האבן ספעציעלע רעגולאציעס וויזוי זיי מעגן און ברויכן ווערן געשטעלט. אפגערעדט אז עקסעס צו א מאלל איז איינע פון די זאכן וואס איז אוממעגליך צו שטעלן גראד ארויס פון אן אינטערסטעיט הייוועי.

גראדע איז געווען א רעדע ווען מ'האט אנגעהויבן פארהאנדלען איבער'ן 17 עס זאל ווערן דעם 86 אז די ערשטע עקזיט ארויס צום 32 זאל אפגעשאפן ווערן צוליב דעם וואס עס שטימט נישט מיט די אינטערסטעיט הייוועיס רעגולאציעס. שטייצעך די לאקאלע טאונס און ווילידזשעס האבן אנגעהויבן א ליארמע אז היל"ת ווען די ראודס זענען אזוי אויך אנגעשטיפט און היצט וועט מען צולייגן די מאלל טראפיק וואס גייען ברויכן ארום פארן א ריזן אומוועג דורך די לאקאלע שטעטלישע ראודס... פון דארט איז געווארן אז מען ברויך לאזן דעם עקסיט און מ'גייט צעזעצן דעם פסוק אז פשט זאל אריינגיין.

[yoy]

??? WHY DON'T THEY MAKE A SIMPLE ENTREES, RIGHT AFTER THE TOLL BOTH'S, TO THE 32 UNDERPASS, FOR MONROE AND KJ

[yoy]

נאך אמאל
32 צו די 17 פין די A SIMPLE ENTREES RIGHT AFTER THE TOLL BOTH
אזויווי די בילד
די געלע שטרייך האב איך געלייגט

מ'קען ארויף רוקן די toll-booths אויך אויב איז נישט דא פלאץ

[yoy]

יעצט גייט מען דארפען יעדען טאג מאכען דעם קאקאש, זיך דאייען אין דרייען

[yoy]

אין יעדע פאך אין יעדע ליין זענען דא עקספערטן וואס ווייסן וואס זיי טוען און זיי קענען זיך אויס מיט אלע יכולת'ן ארום די זאך גרינטלעך סאך בעסער ווי אנדערע אמת'ע קלוגע מענטשען וואס האבן אבער נישט קיין ערפארונג אין די ספעציפישע ליין

אבער אמאל אמאל (זייער זעלטן) מאכט זיך אז דוקא איינער וואס איז נישט אין דערינען האט די יכולת צו זעהן און טראכטן "אוט-אוו-די-באקס" און קוקן פון אן אנדערע פערספעקטיוו, און קומט אויף מיט א קלוגערע מהלך, ווי די וואס האבן זיך שוין איינגעוואוינט זייער טראכטן גאנג אין א געוויסע אנגענומענע וועג

און מיר אלע ווייסן דעם כלל הידוע: פאר א נער ווייזט מען נישט קיין האלבע ארבייט

אבער ס'האט מיך איינער געפרעגט א שטארקע קשיא לגביי די גאנצע פראיעקט, וואס כ'ווייס נישט קיין ענטפער, און ס'איז עכ"פ גענוג אינטערעסאנט ארויפצוברענגען דא

די פראיעקט דארף צו לעזן די אנגעלייגטע טראפיק פון די פאלגענדע פלעצער וואס קומען זיך צוזאם אין איין פארפלאנטערטע אנגעשטרעגטע Bottle-Neck אינטערסעקשאן
1) טראוועי
2) 17 ,6 ,Palisades), summer Catskills traffic)
3) 32, (from old 17 onto The 17/I-86)
4) Woodbury commons shopping traffic
5) Woodbury elementary school busses morning and end of day traffic
6) local towns and village residents traffic and commute

דאס אלעס קוועטשט זיך צוזאם אין איין פרשת דרכים, און יעצט גייט מען דא אריינלייגן שווערע מיליאנען איבער צו מאכן דעם bottle neck פרשת דרכים אויפן קליגסטן וועג וואס איז שייך לפי יכולת המקום.

פרעגט זיך די קשיא פארוואס האט מען נישט געלייגט קיין דגוש קודם כל אפצוטיילן וויפיל ס'שייך אז ס'זאל זיך נישט צוזאם קומען אלע ריכטונגען אינאיינעם, דהיינו די שאפינג מאלל טרעפיק פון/צום טראוועי זאל בכלל נישט אריינקומען אהער ביי עקזיט 16 נאר האבן ווייטער ארויף א באזונדערע Mall עקזיט פונעם טראוועי דירעקט אריין אין בעק פון די אלע גרויסע פארקינג שטחים, אזויווי ס'איז דא ביי Palisades Mall Exit, און ביי crystal run crossing

און אזוי ארום וואלט מען אפשר נישט געדארפט אנקומען צו מאכן דעם קאמפליצירטן דיימאנד אינטערסעקשאן מיט די אלע טאנעלן און ראונד-עבאוטס

20180621_214748.jpg

חכם איינער די ביסט נישט אין ביזנעס
זייער מעגלעך Woodbury וויל האבען דעם עולם פאר נאך פלעצער... ודי

[צל עובר]

ווייל אויף די טראוועי איך רעד דארט ווי עס איז שוין א טאל ראוד האט נאר איין עקזיט יעדע פופצן מינוט.

גאנץ א שוואכע תירוץ, מ'קען ארויף רוקן די toll-booths ביז נאך יענע עקזיט

נישט וועגן די טאל האט עס נישט קיין עקזיט, די טראוועי איז ספעשל געמאכט פון עקזיט 15 A איז נאר דא איין עקזיט יעדע פופצן מינוט.

[יוד אלף]

אינטערסטעיט רעגולעישאנס איז די הויפט מכריע דא
ווילסט עפעס פארשלאגן מוזטו קענען רעגולעישאנס

[yoy]

ha ha,
like the known story... America (USA) spent millions of dollars, to find out a way how to write with a pen on the space, (there is an issue that there, is no gravity there) the Russians came up with a easy simple solution "a pencil" yes a pencil

[לאז געמאכט]

ha ha,
like the known story... America (USA) spent millions of dollars, to find out a way how to write with a pen on the space, (there is an issue that there, is no gravity there) the Russians came up with a easy simple solution "a pencil" yes a pencil

ביידיוועי די גאר באקאנטע לעגענדע איז נישט געשטויגן. נאסא האט אויך גענוצט בלייען ביז א פריוואטע פירמע פישער פעדער איז אויפגעקומען מיט א ספעציעלע פעדער וואס קען שרייבן אין ספעיס, זינט דאן קויפן אלע פון דעם.
https://www.scientificamerican.com/arti ... nasa-spen/

[צל עובר]

אינטערסטעיט רעגולעישאנס איז די הויפט מכריע דא
ווילסט עפעס פארשלאגן מוזטו קענען רעגולעישאנס

די טראוועי האט נאך שטרענגערע רעגולעישענס ווי אנדערע אינטערסטעיטס.

[פאראינטערסירט]

ווייל אויף די טראוועי איך רעד דארט ווי עס איז שוין א טאל ראוד האט נאר איין עקזיט יעדע פופצן מינוט.

גאנץ א שוואכע תירוץ, מ'קען ארויף רוקן די toll-booths ביז נאך יענע עקזיט

נישט וועגן די טאל האט עס נישט קיין עקזיט, די טראוועי איז ספעשל געמאכט פון עקזיט 15 A איז נאר דא איין עקזיט יעדע פופצן מינוט.

אז מ'רעדט פון די טראוועי'ס עקזיטס, איז אינטערסאנט אז די עקזיטס אויפן I87 לויפן נישט לויט די מייל מארקער'ס.

דהיינו אין רוב הייוועי'ס נאציאנאל (למשל, גארדען סטעיט פארקוועי, I80, I280, I287 ) לויפן אלע עקזיט נומבערס צוזאמען מיט די מייל מארקער, דהיינו ביי 15 מייל וועט זיין עקזיט נומבער 15, און די נעקסטע עקזיט ביי 21 מייל וועט זיין עקזיט נומבער 21 אויסלאזענדיג די נומבערס 16-20.

משא"כ אויפן טראוועי און אויף נאך אסאך ניו יארקע הייוועי'ס לויפן די עקזיטס אויפן אמאליגן שטייגער, דהיינו עקזיט 1 איז די ערשטע עקזיט, און עקזיט 2 איז די צווייטע עקזיט נישט קיין חילוק צו עס איז אפגערוקט איינע פון צווייטן מיט א האלבע מייל אדער 10 מייל,
וועגן דעים קען זיין אויפן טראוועי א חילוק פון 15 מייל נאך עקזיט 16, און די נעקסטע עקזיט הייסט ווײטער 17.

[שואלכענין]

אין מיינע אויגן, איז דער סיסטעם פונעם טראוועי בעסער, ווייל אזוי ווייסטו גלייך וויפיל עקזיטס ארום דו דארפסט ארויספארן, וויבאלד עס גייט לויט די עקזיט נומערן, משא"כ ביי די אנדערע ראודס, ווייסטו נישט וועלכע עקזיט קומט נעקסט.