טרעפיק אין נ. י. איז דא א לעזונג?

[סידיראם]

פאר ווער עס האט נאר אמאל צוגעלייגט א שליסל צו די אויטא לאך, מיט א האנט אויפן רעדל, ווייסט אז ווען מען טראכט נאר פון אריינפארן אין ניו יארק סיטי, אדער פארן פון וויליאמסבורג צו בארא פארק, צו קווינס וכו', הייבט אן די קאפ צו שווינדלען, וויסנדיג אז אין רוב מאל גייט מען זיך אנשטויסן אין א זאפטיגע טרעפיק.

מען קען מאריך זיין איבער די נושא, אבער לכאורה וואלט געווען די בעסטע זאך צו בויען נאך עטליכע בריקן, אדער ארויפבויען נאך א שטאק צו צוויי אויף די בי קיו אי, ווי אויך קען מען לכל הדעות צולייגן נאך א לעין אויפ'ן 17.

יעצט איז מיר פייגעבאלן אז היות אונזער פרעזידענט ירום הודו איז אן "אמביציע" פערזאן, ער זיכט כסדר צו מאכן חדשות, וואלט אפשר געווען כדאי אז אונזערע געטרייע חברים דא אויף אייוועלט זאלן זיך צוזאמשטעלן, און שיקן א פעטיציע צום ווייסן הויז, בעטנדיג אז מען זאל ארויפבויען א שטאק צוויי אויף די בי קיו אי, אא"וו די אויבנדערמאנטע הצעות.

איך בין זיכער אז איינמאל אזא סארט פעטיציע ווערט געמאכט וועט דאס גאר שנעל אנקומען צו צענדליגער טויזענטער סיגניטשער'ס, פון די אלע רייזנדע וואס ליידן שוין יארן פון די פראבלעים.

צו די לאקאלע פאליטישענס איז דאך נישטא וואס צו רעדן ווייל זיי ליידן פון די מחלה וואס הייסט "יעדער זאל ניצן מעס טרענזיט", אבער לכאורה דארף טראמפ יא זיין פארשטענדליך צו נייע באמבאסטישע געדאנקען.

יאך ווייס נישט וויאזוי מען שטעלט אהער אזא סארט פעטישען, אבער ווער עס וויל זיך מנדב זיין דערצו דאס אויסצושטעלן אויף א קנאקעדיגע וועג, און מאכן גרייט פארן עולם, וועט אולי האבן א זכי' ארויסצוהעלפן טויזענטער אידן מאחינו בני ישראל יושבי טרעפיק, א מצוה וואס וועט באגלייטן דורי דורות, עד ביאת משיח שקוינו לו בקרוב.

נ. ב. הגם טראמפ האט שוין גערעדט בכלליות צו אינוועסטן אין ניו יארק~ניו זשורסי אינפוסטרוקטשור, אבער אז מען שטעלט אים אהער א פאדערונג מיט א פלאן, דארף דאס גיבן אין א שטופ פאראויס

[farshlufen]

דערווייל זעט אויס ווי ער וועט גאר צוריקהאלטן פעדעראלע פאנדינג פאר די סיטי אף נעוויארק.

http://www.curbed.com/2017/1/25/1438370 ... tive-order

[בבל]

איין לייזונג פאר טרעפיק צווישין מאנהעטן אין ניו דזשערזי
מאנהעטן האט צוויי עקן איין עק איז די וואשינקטאן ברידש 7 לעינס יעדע זייט ס''ה 14 לעינס דארט קימט זיך צוזאם עטליכע מעידזשר הייוועיס fdr. West side 95 די אנדערע זייט מאנהעטן קימט זיך צוזאם 3 מעידזשר הייוועיס fdr West side Brooklyn battery tunnel אבער עס איז נישט דא א ברידש אדער טאניל צי נוי דזשערזי די זייט ביי נוי דזשערזי איז א סטעיט פראפעטי מען דארף נישט צינעמען קיין פראפעטי פין קיינעם די סטעיט פראפעטי גרעיניצט זיך מיט א גרויסע הייוועי i78 מען קען מאכן 16 לעין טאניל מען וועט קענען פארן פין די fdr אין פין וועסט סייט גראד אריין אין טאנעל פין די בעטערי טאנעל וועט מען קענען כאפין א טבילה פין גוואנעס עקספרעסוועי בי קי ווי פעסן מאנהעטן ביז נוי דזשערזי אן ארופצישווימען אין די טרייפענע ממאנהעטן עס וועט זיין פיל עס וועט זיך אויסצאלן ביז אפאר יאר פין טאל איך קען נישט ארויפלייגן א פיקטשער פין די מעפ אויב איינער קען עס זיי מוחל ארויפלייגן די פארט אויטארעטי האט נאך נישט געבויט א נייע ברידש די לעצטע 50 יאר. טאל העכרען זיי יעדע פאר חדשים מען מעג עפעס טיען מיט אינזער געלט

[סידיראם]

ווי דערמאנט וועט די פארט אויטאריטי גארנישט טוהן צו לינדערן דעים טרעפיק פראבלעים, ווייל די לאקאלע פאליטישאנס זענען אנשטעקיג מיט די "מעס טרענזיט" מחלה.

אדרבה זיי פארשפארן גאסן אין מאנהעטן כדי מען זאל מיזן צוליב די טרעפיק ניצן מעס טרענסיט.

מען מיז זיך ווענדן צו די העכערע פענסטערס.

[בבל]

מען זאל לייגן די פאמפס ביי פלעצער ווי מען טאר עניוועי נישט פארקן ווי למשל ביי א באס סטאפ דעיס האט נישט מיט טראמפ עס איז א לאקל אישא

[גבריאל]

מיר האבן שוין אנגעגרייט א גרייטע טוויט פינעם ירום הודו נאכן זעהן די פעטישן. מיט איין טוויט וועט אלעס ווערן ערלעדיגט אזוי ווי אלע זאכן

realdonaldtrump@ : If NYC doesn't fix the horrible "traffic" going on, I will send in the Feds

[סידיראם]

אך פארגעסן אז דער פרעזידענט אליין גייט נאך צולייגן צו דער טרעפיק יעדע שני וחמישי ווען ער גייט זיך פארבענקן צום טראמפ טאער.

[To the Point]

?What about adding a 3d lane to the palisades parkway

[רויט]

?What about adding a 3d lane to the palisades parkway

איך מיין אז עס איז מער וויכטיג 4 לעינס אויף די 4

[To the Point]

On the 4 is there stores on the sides so it might not be possible, but on the Palisades is just grass on the sides.

[רויט]

On the 4 is there stores on the sides so it might not be possible, but on the Palisades is just grass on the sides.

וועט זיך אנהייבן פריש א מחלוקה צווישן ניו יארק און ניו דזעשרסי, ווער עס דארף עס באצאלן, אזויווי עס געשעט יעדע מאל ווען עס קומט צו איבערמאכן די ראוד, סיינס, באריקאדעס וכו', וואס די הייוועי איז עדות צו די געפעכט.

[זאכליך]

צום קעפל.

נישט ווילאנג די פירערשאפט פון די סיטי וועט האלטן דערביי, און ווי ס'קוקט אויס גייט זייער קרומער שכל נאר ווערן קרומער.

[פומפדותא]

מען זאל לייגן די פאמפס ביי פלעצער ווי מען טאר עניוועי נישט פארקן ווי למשל ביי א באס סטאפ דעיס האט נישט מיט טראמפ עס איז א לאקל אישא

פארוואס דארף א פאמפ דרייסיג פיס? (פופצן אויף יעדע זייט)
פינף פיס (צוויי און א האלב פיס איעדע זייט) איז מער וואו גענוג. די פייערלעשער האבן נישט גענוג לאנגע פייפס.

[יהודי]

מען זאל לייגן די פאמפס ביי פלעצער ווי מען טאר עניוועי נישט פארקן ווי למשל ביי א באס סטאפ דעיס האט נישט מיט טראמפ עס איז א לאקל אישא

פארוואס דארף א פאמפ דרייסיג פיס? (פופצן אויף יעדע זייט)
פינף פיס (צוויי און האלב יעדע זייט) איז מער וואו גענוג. די פייערלעשער האבן נישט גענוג לאנגע פייפס.

צו פארקן זייער טראק

[קעלנער]

מען זאל לייגן די פאמפס ביי פלעצער ווי מען טאר עניוועי נישט פארקן ווי למשל ביי א באס סטאפ דעיס האט נישט מיט טראמפ עס איז א לאקל אישא

פארוואס דארף א פאמפ דרייסיג פיס? (פופצן אויף יעדע זייט)
פינף פיס (צוויי און האלב יעדע זייט) איז מער וואו גענוג. די פייערלעשער האבן נישט גענוג לאנגע פייפס.

צו פארקן זייער טראק

זיי בלאקן סייווי די גאס, טא פארוואס ברויכן זיי עס פארקן אויך?

[פומפדותא]

דו האסט שוין געזעהן אמאל א פייער טראק געפארקט?
ווען שטייען זיי נישט דאבל פארקט.
דאס איז נארישער געזעץ וואס וואלט שוין לאנג געמעגט ווערן אפגערופען
ווען עס געשעהט א פייער דארפ'ן זיי ווען קודם פארקן די טראק פאר'ן פארלעשן די פייער, די גאצע זאך מאכט נישט קיין סענס

[זאכליך]

איך שטעל מיך צי צו פומפדיתא און קעלנער.

1. די טראקס זענען שוין היינט גרעסער ווי 30 פיס.
2. זיי פארקן קיינמאל נישט אריין
3. אפילו אויב זיי פיטן, און אפילו אויב זיי פארקן געווענדליך אריין, וואלט גארנישט געשעהן אויב זיי קומען אן צו א פייער און זיי האבן נאר 2 א האלב פיס אויף יעדע זייט, העכסטענס וועלן זיי דאסמאל נישט אריינפארקן.

[פומפדותא]

מ'דארף בעטן שמחה פעלדער, נאך זיין הצלחה מיט די פלעסטיק בעגס טעקס, אפשר וויל ער זיך אריינלייגן צו לעזן די פארקינג ביי פאמפ'ס.

[Kosher Travel]

זייער א גרינגע עצה. מען דארף נישט א געוואלד נייע אינפערסטרוקטשור:
Ferry Service
עס איז איצט דא למשל א פערי פון Heaverstraw צו Ossining. מען קען האבן א חודשליכן טיקעט בוק וואס ענטהאלט:
פארק ענד רייד אין הווערסרטו
פערי קיין אסאינאינג
מעטרא נארט קיין גרעד סענטרעל

עס איז נאר אביסל צו טייער פארן פשוטן ארבייטער.

מען קען גאר גרינג מאכן "אסאך בעסער" פערי סערוויס זאל גיין ארום גאנץ מאנהעטען. למשל... מען קען זיין און זיבן מינוט פון שעיפער לענדיג אין ווליאמסבורג גלייך אין ען וויי יו אין מאנהעטען.

איך האב יעצט נישט קיין צייט מאריך צו זיין.

[פלעכטער]

ד וועסט סייד הייוועי פלעגט זיין א צוויי שטאקעדיגע הייוועי.
מיטן נאמען: West Side Elevated Highway

https://en.wikipedia.org/wiki/West_Side_Elevated_Highway

[פומפדותא]

איך מיין עס געוואלט געוועהן א געוואלדיגע זאך פאר די מאנסי איינוואוינער'ס ווען עס איז דא א פערי פון Nyack צו 34th אין מאנהעטען, דארט וואו די Hoboken פערי קומט אן, NY Waterway האט באסעס וואס פאר'ן אראפ 34th st. מען קען זיך שפארן די 25 מינוט טרעפיק ביים לינקאלן טונעל.

(עס איז דא גרופע וואס האט געוואלט איינפירן א פערי קיין מאנהעטען אבער נאר אין די וויקענדס)

[יהודי]

פארוואס זאל א פערי זיין בעסער ווי מעס טראנזיט?

[פומפדותא]

איך ווייס נישט וואס דו מיינסט צו פרעגן מיט מעס טרענזיט, א פערי איז אויך אין כלל פון מעס טרענזיט.

איך קלער דו מיינסט צו פרעגן וואס איז דאס בעסער פון א טרעין אדער א באס.

פון מאנסי איז נישט דא א דירעקט טרעין אויף מאנהעטן, און עס נעמט אזוי לאנג אדער לענגער פון די באס (חוץ פון סאפערן).
און די באס קיין מאנהעטן איז נישט רילייעבעל פאר איינער וואס דארף אנקומען איעדן טאג אין צייט, פלאס מען שטיייט און טרעפיק 25 מינוט איעדן טאג ביים טונעל.

איז גיין בויען נייע שינעס אדער נאך א טונעל/בריק גייט נישט געשעהן אזוי שנעל, ממילא איז א פערי די גרינגסטע שנעלסטע צו איינפירן, מען דארף נישט קיין ראודס, עס איז נישטא קיין טרעפיק, און א חלק פון די אינפעסטרוקטער איז שוין דא.

[Kosher Travel]

איך ווייס נישט וואס דו מיינסט צו פרעגן מיט מעס טרענזיט, א פערי איז אויך אין כלל פון מעס טרענזיט.

איך קלער דו מיינסט צו פרעגן וואס איז דאס בעסער פון א טרעין אדער א באס.

פון מאנסי איז נישט דא א דירעקט טרעין אויף מאנהעטן, און עס נעמט אזוי לאנג אדער לענגער פון די באס (חוץ פון סאפערן).
און די באס קיין מאנהעטן איז נישט רילייעבעל פאר איינער וואס דארף אנקומען איעדן טאג אין צייט, פלאס מען שטיייט און טרעפיק 25 מינוט איעדן טאג ביים טונעל.

איז גיין בויען נייע שינעס אדער נאך א טונעל/בריק גייט נישט געשעהן אזוי שנעל, ממילא איז א פערי די גרינגסטע שנעלסטע צו איינפירן, מען דארף נישט קיין ראודס, עס איז נישטא קיין טרעפיק, און א חלק פון די אינפעסטרוקטער איז שוין דא.

איך בין מחולק. עס איז דא צענליגע Monsey Trails באסעס איעדן טאג אריין קיין מאנהעטן זייער reliable. וויך אויך מיט מנין (ביז אכט אזייגער).

די שפעטערע buses זענען נישט רילייעבען. אבער די פריע באסאס ווי די "נארמאלע" מענטשען פארן (די וואס האבן נאך 9-5 jobs) ניצן די באסעס די Bus Lane און מען שטייט נישט פארן Tunnel.

[פומפדותא]

אמת רוב באסעס אינדערפרי פארן ארויס אין צייט, אבער טרעפיק איז unpredictable אין די באסעס קומען נישט אן אין צייט.

די מאנסי טרעילס באסעס נוצן נישט די באס לעין (חוץ די גאר פריע אדער שפעטע באסעס) ווייל עס נעמט צוואנציג מינוט, אנצוקומען אין די באס לעין, און אויב עפעס געשעהט אין די באס לעין (וואס געשעהט גאנץ אפט) איז מען סטאק. זיי נוצן די HOV לעין אין weehawken.

די באסעס וואס נעמען אהיים דעם עולם פון די ארבעט איז זייער נישט רילייעבעל.